特斯拉爆出“历史最高价”!间断提价是何缘由?

徐秉龙
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  3个月内3次提价,使特斯拉登上微博热搜,也让市场对于新动力车企的运营情况发生了新的疑难。

  2023年除夕当时的第1周,特斯拉便官宣了往年初次提价。

  历史最高价

  1月6日,特斯拉中国宣告对于国产Model 3和Model Y的多款车型进行调价。据特斯拉中国官网,目前Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元。

  本次介入调剂的车型共5款,Model 3后驱版提价3.6万元,高机能版提价2万元;Model Y后驱版提价2.9万元,长续航版提价4.8万元,高机能版提价3.8万元,调价当时,特斯拉创下了新车价钱的历史最低点。

  至于调价理由,特斯拉对于外事务副总裁陶琳公然发文称,特斯拉坚持以本钱定价,从“第1性原理动身”。

  值患上留神的是,自2022年9月起,特斯拉已经进行了屡次调价,包含以送保险的方式升高售价。

  去年9月中旬,特斯拉对于于自9月16日到9月30日实现提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主,提供8000元保险补贴,保险补贴可间接用于减免车价。随后,10月1日其再度推出1项保险补贴流动:消费者在10月1日至12月31日期间购车,若选择通过特斯拉协作保险机构购买相应车险,可通过尾款减免7000元享用保险补贴。

  去年10月24日,特斯拉正式下调了Model 3以及Model Y售价1.4万至3.7万元不等,调剂后的Model3起售价为26.59万元,Model Y起售价为28.89万元。11月8日,特斯拉再次通过保险减免等方式变相提价,幅度为8000元。

  对于于接连的变相提价和正式调价,有汽车剖析师以为,这表现出特斯拉在市场上的需要正在被削减,同时因为市场竞争加重,特斯拉需求以此来累积更多的定单以冲击销量。

  有业内人士以为,特斯拉提价的本色缘由是定单问题,当产能充分但短时间内没法推出新的产品,销售渠道没法对于公减轻库存压力,老产品提价冲量是独1的选择,“特斯拉提价对于1般消费者而言是坏事,但也至关于在给其它车企施压,或者将提早开启竞争车企的2023年价钱战,同时从时间点上看,这次提价也为往年残暴的市场竞争奠定了基调”。

  销量赶不上产能

  往年1月3日,特斯拉公布了2022年全世界的出产和交付讲演,公司第4季度出产了43.97万辆,交付40.53万辆;全年出产137万辆,同比增长47%,交付量达131万辆,同比增长40%。131万辆的全年交付量中,上海超级工厂占54%,交付超71万辆,同比增长48%。

  值患上留神的是,2022年2季度,特斯拉全世界产量为25.8万辆,交付量为25.4万辆,产销量根本持平,但到了第3季度,其销量相比产量少2.2万辆,第4季度产销量差距进1步拉大至3.4万辆摆布。

  这与上海工厂的产能裁减有着亲密瓜葛,2022年7月上海超级工厂实现了革新进级,其产能晋升至110万辆,增幅约127%。可公司销量却未能跟上产能的增幅,现在斯拉上海工厂的库存越积越多,去年12月上海工厂也因而被爆出1系列停产信息。

  彼时有知情人士流露,特斯拉规划升高上海工厂的产量,增产将于去年12月5日当周失效,预计产能将升高20%,同时该工厂将于2022年12月25日至2023年1月1日期间暂停出产Model Y,这也是增产规划中的1部份,但这均被特斯拉民间否认,“上述内容不失实”。

  但随后,有外媒指出特斯拉上海工厂于去年12月24日(周6)暂停出产,提早了原定于12月最初1周(12月25日至1月1日)暂停该工厂大部份工作的规划。同时,该工厂取缔了早班并告知其出产力最高的制作中心的1切工人能够开始劳动,但并未告诉缘由。

  对于此,特斯拉中国则示意整车出产于去年12月26日继续按规划进行年度产线维保工作,同时工人经由1年的辛苦工作,因而在产线维保期间也进行人员休整。

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