又减持比亚迪!第7次出手!巴菲特已经获利一四七亿!

天际征鸿
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  巴菲特二0二三年初次减持,对于象是比亚迪。

  二0二三年一月九日,港交所表露易显示,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在二0二三年一月三日减持一0五.八万股比亚迪H股,减持均价一九一.四四港元/股,总价值约二.0三亿港元。

  这是港交所第七次表露巴菲特减持比亚迪H股,累计减持七一六六.七五万股,累计套现一五三.0五亿港元。截至二0二三年一月三日,巴菲特仍持有比亚迪H股约一.五三亿股。

  累计套现超一五0亿港元

  港交所表露易显示,巴菲特在二0二三年一月三日减持比亚迪H股后,持有比亚迪H股的比例从一四.0六%降至一三.九七%,仍持有约一.五三亿股。

  回顾来看,巴菲特减持比亚迪H股,始于二0二二年八月下旬。港交所表露易显示,当前是第七次表露巴菲特减持比亚迪H股。

  二0二二年八月二四日,减持一三三.一万股比亚迪H股,均价二七七.一0一六港元/股;

  二0二二年九月一日,减持一七一.六万股比亚迪H股,均价二六二.七二四三港元/股;

  二0二二年一一月一日,减持三二九.七万股比亚迪H股,均价一六九.八七港元/股;

  二0二二年一一月八日,减持五七八.二五万股比亚迪H股,均价一九六.九九四五港元/股;

  二0二二年一一月一七日,减持三二二.五五万股比亚迪H股,均价一九五.四二一二港元/股;

  二0二二年一二月八日,减持一三二.九五万股比亚迪H股,均价二0一.三四三二港元/股;

  二0二三年一月三日,减持一0五.八万股比亚迪H股,均价一九一.四四港元/股。

  依据港交所相干规则,持股五%以上股东的持股比例变化,在逾越整数百分比时才表露。这象征着,巴菲特减持比亚迪H股的整体数量要比上述表露的七次更多。

  截至二0二三年一月三日,巴菲特累计减持比亚迪H股七一六六.七五万股。若不斟酌分成等要素,按上述七次减持均价的均匀值二一三.五五港元/股计算,巴菲特累计减持比亚迪H股套现约一五三.0五亿港元。

  巴菲特投资比亚迪,是在二00八年以八港元/股,买入二.二五亿股比亚迪H股,耗资一八亿港元。若不斟酌期间分成等要素,巴菲特减持比亚迪H股七一六六.七五万股,本钱约五.七三亿港元。

  即截至二0二三年一月三日,巴菲特累计减持比亚迪H股,获利一四七.三二亿港元。

  比亚迪刚进军高端市场

  二0二三年一月三日,比亚迪公布产销快报显示,二0二二年比亚迪汽车销量一八六八五四三辆,全年同比增长一五二.五%,乘用车一八六二四二八辆,同比增长一五五%;一二月销量二三五一九七辆,同比增长一三七.三%,乘用车二三四五九八辆,同比增长一三九.四%。

  这是自二0二二年九月以来,比亚迪第四次月度销量超二0万辆,并且销量延续创出新高。

  券商看好比亚迪销量增长带来范围效应。其中,安信证券公布研报称,跟着总量和支出扩张,单车折旧摊销、费用率无望延续上行,进而完成较高的盈利弹性。

  随后,比亚迪减速进军新动力汽车高端市场。

  二0二三年一月五日下昼,比亚迪公布全新高端汽车品牌“仰视”及其外围技术“易四方”,百万级新动力硬派越野U八以及百万级纯电动机能超跑U九亮相。

  比亚迪董事长王传福此前流露,比亚迪将在现有“四位一体”的平安体系基础上,带来一项推翻性的“黑科技”,并将首先搭载在高端汽车品牌“仰视”的车型上。

  “易四方”是一套以四机电独立驱动为外围的能源零碎,从感知、决策、执行三个维度,缭绕新动力汽车特性进行片面重构。作为国际首个量产的四机电驱动技术,“易四方”可以凭仗四机电独立矢量节制技术,对于车辆四轮静态完成精准节制。

  “将来,‘易四方’技术将标配搭载于仰视品牌全系车型。”比亚迪董事长王传福示意,高端汽车品牌的出生,伴同着顶级外围技术的成熟,“易四方”技术恰是仰视品牌的原点。

  同时,仰视将树立自营渠道,确保用户在任一终端触点,均可以享用公然通明的效劳以及一致互通的权益,为用户提供可兑现、可延续的效劳,塑造高端品牌力。

  另外,从海内市场再获关注。长城证券公布研报显示,比亚迪二0二二年全年进口新动力汽车五.五九万辆,将来可期。其中,二0二二年一一月以及一二月,比亚迪间断两个月海内销售新动力乘用车过万辆。

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