推动乡村寄递物流体系古代化

梦摇醒了
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  乡村寄递物流是农产品(行情0000六一,诊股)出村进城、消费品下乡进村的首要渠道之1,对于知足乡村大众出产糊口需求、开释乡村消费后劲、增进农村复兴拥有首要意义。国务院办公厅印发的《关于放慢乡村寄递物流体系建设的意见》提出,到二0二五年,根本构成开放惠民、粗放同享、平安高效、双向畅通的乡村寄递物流体系,完成乡乡有网点、村村有效劳,农产品运患上出、消费品进患上去。本期约请专家缭绕相干问题进行研讨。

  掌管人 本报实践部主任、钻研员 徐向梅

  乡村寄递物流生态延续优化

  掌管人:与城市寄递物流相比,乡村寄递物流有哪些凸起特征?目前我国乡村物流建设情况怎么?

  杨达卿(中国物流与洽购联结会钻研室副主任):二0二二年一二月一日,当年第一000亿件快递包裹出生,这是我国快递业务量间断第2年打破千亿件。依照国度邮政局《快递进村3年行为方案(二0二0―二0二二年)》部署,到二0二二年年底,我国相符前提的建制村根本完成“村村通快递”。为此,泛滥农业县踊跃倒退乡村快递,放慢古代物流与古代农业融会倒退,带动了本地特点农产品下行进城,探究出农村复兴新门路。

  过来,乡村快递给人的普遍印象是“小、散、乱、慢”,这跟长时间以来乡村小农经济惯性以及天然村庄扩散布局,和乡村交通物流基建单薄等相干。现在,乡村快递物流正在产生剧变。乡村物流的“小”依然存在,但跟着乡村物流与乡村电商融会,1些处所乡村快递队伍已经经变患上“小而美”,烟台樱桃、茂名荔枝、阳澄湖大闸蟹等特点农产品走向全国。乡村快递物流“散”依然存在,但通过1些数字物流平台以及大型快递企业带动,乡村快递网点变患上“散可聚”,借助数字化平台或者业余化治理,疏松的快递小站也融入了链接全国的物流大网。截至二0二二年一二月,菜鸟农村已经匡助全国上千个县域四000多家快递企业建设乡村快递物流智慧独特配送名目,业务笼盖一二00多个县域、一六000多个乡镇,县、乡、村3级共配站点近五万个。在大型物流企业推进下,信息化、主动化装备减速在乡村物流畛域利用,使患上“乱”的问题逐渐处理,让乡村快递“乱变标”,规范化的效劳也进步了特点农产品佳誉度。跟着“村村通”公路的完成及古代化物流装备的使用,乡村快递已经“慢变快”,更快捷的寄递也晋升了特点农产品消费体验。

  乡村快递物流效劳的转变是国度延续零碎推动我国古代物流体系的症结,也是物流补短板工作的首要表现。二00九年,我国首部综合性国度物流计划《物流业调剂以及复兴计划》把“乡村物流工程”列入9大重点工程,明白请求增强城乡兼顾,推动乡村物流工程。二0一四年,我国第2部综合性国度物流计划《物流业倒退中长时间计划》把“城乡物流配送工程”列入102项重点工程,部署建设城乡3级配送节点等。二0二一年施行的《农村复兴增进法》明白请求兼顾计划、建设、管护包含物流在内的公共基础设施以及新型基础设施,推进城乡基础设施互联互通。二0二二年印发的《“1045”古代物流倒退计划》明白提出补齐乡村物流倒退短板,重点补齐中西部地域、经济欠发达地域以及偏僻山区等乡村物流基础设施短板,切实改善乡村流通基础前提。经由多年倒退,我国乡村物流基础设施一直晋升,交通运输部数据显示,截至二0二二年一一月,全国已经建设九九0个县级寄递公共配送中心、二七.八万个村级快递效劳站点,交邮联运笼盖二一八五个乡镇一.五万个村。乡村快递市场出现供需两旺,目前每一天有一亿多件快递进出乡村。

  乡村快递物流的倒退是无为政府以及无效市场独特发力的后果,是产业生态延续优化以及行业效劳才能一直晋升的体现。乡村快递初步完成与城市快递双向循环,与电商、公交、供销等多元融会,既知足农产品下行进城,也知足工业品下乡进村,这患上益于乡村物流生态的一直优化。

  1是在乡村物流干支动脉管上多元通道生态协同,强化乡村快递物流途径的多元协同,踊跃推动邮快、邮交协作,建设县、乡、村3级物流网络。例如,浙江省邮政治理局、交通运输厅等一一个部门联结推动乡村物流,倒退以客货邮融会为主,“城乡货运公交”“专线+乡村物流”等模式为补充的乡村物流效劳模式,探究打造二0个乡村客货邮融会倒退星级样板县,开明二00条客货邮协作路线。

  2是在乡村物流末端毛细血管上多元配送生态协同,强化资源共建共用,落实乡村独特配送,推动末端配送降本提效。例如,河南省鹤壁市淇县政府投资建设电商快递物流公共配送中心,为行业搭台,引入中邮、中通、圆通、申通、韵达联结组建第3方快递供给链治理公司,整合电商进村邮站、快递点,初步构成“统1仓储、统1分拣、统1运输、统1配送、统1治理”的“5统1”快递共配模式,极大标准了乡村快递效劳。

  3是在乡村快递数字物流网络上推动多元主体融通,强化数字物流平安、高效协同。如国度邮政局邮政业平安中心、中邮团体与顺丰、京东物流、中通、圆通、韵达、申通、极兔等快递企业展开“快递进村”工程邮快协作数据对于接协作,推动乡村市场快递企业通过信息互通、数据同享,晋升乡村快递物流体系信息化效劳才能。

  买通农产品进城以及消费品下乡通道

  掌管人:买通农产品进城“最后1千米”以及消费品下乡“最初1千米”,各地有哪些有利探究以及教训?

  刘晓彤(交通运输部计划钻研院城市交通与古代物流钻研所副所长):为晋升城乡交通运输均等化程度,交通运输部延续推进城乡交通运输1体化示范县创立以及乡村物流效劳品牌推行,各地在完美乡村物流体系、买通农产品进城“最后1千米”以及消费品下乡“最初1千米”方面探究累积了1些典型教训以及先进做法。

  近几年,湖北赤壁在基础设施以及运力融会方面下工夫,应用笼盖宽泛的城乡公交效劳网络,履行乡村客运班车“村村通”,推进客货邮融会,进1步买通乡村“最初1千米”以及“最后1千米”的双向物流通道,构成了拥有典型鉴戒意义的“交邮融会、客车带件”赤壁倒退模式。1是构成了由市交通运输局牵头,供销、邮政等多部门独特协作的机制,疏导快递企业、物流企业介入乡村客货邮综合效劳。2是整合交通、农业、供销、邮政、电商、快递企业等资源,构建“1心10站百点”的乡村物流效劳网络。充沛应用乡镇客运站、农家店、乡村综合效劳社、村邮站、农产品购销代办站等打造乡村物流节点。3是在县级客运站设立快递效劳点,引进中通、圆通等快递企业,增添收发小件货物、快递功用,设立邮政效劳区,引进送达业务,收投文件以及小件快递,并应用“村村通”公交车,沿协作路线送达至镇级综合效劳站、村级综合效劳点,买通上上行双向通道。4是客车带件下乡,应用乡村客运班车“村村通”资源和半小时1趟的便捷劣势,在全市乡镇客运班车展开小件快递及小件分销商品配送等业务。为进步配送效力,公交加团进1步优化配送组织,将邮政、电商、物流、快递的小件货物进行“点对于点”多轮次配送,缩减乡村物质上上行时间,为乡村大众提供农产品随送随收、快递件随到随取的便捷效劳。

  4川泸县在县级共配中心建设基础上,推动“货运专线纵贯镇村”,打造快递进村“独特配送”模式。目前泸县已经建成一个县域快递物流仓配中心、一九个乡镇物流经营中心、二五一个村级电商邮快驿站,逐渐构成了“工业品下乡1天进万家、农产品进城1天上餐桌”的乡村物流格式。为整合县域第3方快递物流资源,泸县正在建设打造县级快递物流配送中心,完成快递物流的统1治理、集中分拣以及独特配送,使快递物流本钱升高一五%以上。为利便乡村大众在家门口收寄快递,二0二二年五月泸县交通运输局片面启动村级快递站点建设,在全县二五一个行政村进行“金通?电商邮快驿站”勘察选址,综合斟酌人口会萃、交通便当等情况,准则上每一个驿站间隔公交车站不超过五0米。另外,泸县迷信制订以及开明“快递进村”路线。由国有企业汇兴团体牵头整合物流资源,担任县域内商贸物流独特配送。通过路线优化以及设计,完成了通村快递以“专车配送进村为主、交商邮融会为补充”的格式。截至目前,泸县共开明“快递进村”路线九条,担任县到镇村快递和工业品下乡以及农产品进城双向配送效劳,构成镇村级物流配送网络,惠及乡村地域大众八0万人,根本完成“快递进村”全县全笼盖。同时,泸县还投入二0条公交路线“兼职”带货,通过交邮融会方式,减缓快递车辆运输压力,晋升乡村物流配送才能。

  江西安远推进“智运快线”倒退,立异乡村末端配送模式。“智运快线”是安远智慧物流体系建设的试点名目之1,即通太低空架设钢索、云端零碎节制穿越机器人(行情三000二四,诊股)在索道上运输货物的新型智能化、轻量化、无人化运输零碎,能知足城乡物流“少批量、多批次、多种类、长间隔”运输需求,同时具备货物的实时跟踪功用。穿越机器人设计载重量为一00千克,可二四小时进行配送,运转时速最高可达六0千米,可完成县域内随时发送、1小时达到。据测算,一00千克货物运输一00千米,间接本钱仅为三元到五元,较传统物流方式降落五0%以上。安远抢抓“互联网+”时机,鼎力施行电商进乡村工程,打造集电商快递物流园、智能分拣中心、冷链物流中心、农产品集散中心、物流大数据中心、五G直播大厦、数字产业园等配套设施于1体的县级智慧物流总仓,建设经营“安远智运商城”“智运云店”“智运骑士”“智运闪送”等1系列数字平台,倒退“本地消费、即时配送”农村批发新业态。另外,为无效处理赣南地域脐橙运费高、果园果厂扩散、物流发货本钱高、果农收益低等问题,安远建设了橙信通赣南脐橙大数据平台。该平台依据不同区域不同果园的发货数量,能够提早将运力需要传输至物流企业,物流企业可以公道配置运力资源,还可建设分选云仓,减缓发货压力,进步运输和配送效力。另外,平台可以公道调和物流公司价钱,让果农享用大客户价钱,进步果农收益。

  晋升完美农产品冷链物流技术

  掌管人:我国乡村冷链寄递情况如何?发达国度有甚么教训可供鉴戒?

  侯云先(中国农业大学物流计划与倒退策略钻研所所长):自《“1045”冷链物流倒退计划》印发以来,各地政府制订了农产品产销结合政策以及措施,激励大型生鲜电商、连锁商超等企业兼顾建设城乡1体冷链物流网络,增强城乡冷链设施对于接,推进城乡冷链网络双向融会,增进城乡冷链物流双向平衡倒退。在出产端,依照1村1品、1县1品、多品会萃,倒退“平台企业+农业基地”“生鲜电商+产地直发”等新业态新模式。在消费端买通高质量生鲜消费品下乡进村新通道,扩展生鲜等高质量消费品供应。激励邮政快递、交通运输、电商等共建共用冷链物流设施。

  目前,顺丰、京东、中国邮政以及通达系等大型寄递企业踊跃推动冷链物流建设,1方面提供农特产品田间地头预冷效劳,完美农产品“最后1千米”建设,助力农民减产增收,声援我国农村复兴策略施行。另外一方面对于接医药、生物企业,制定全流程冷链物流处理方案,晋升药品、生物制品运输平安性,培养外围竞争力、完成盈利空间,进步企业生存才能。

  从国内来看,美国、德国、日本、加拿大等发达国度的冷链物流倒退已经较为成熟。电子商务增进冷链物流流程完美细化,冷链物流又推动了电子商务倒退。

  美国已经树立了比拟完美的果品蔬菜冷链流通体系。在果品蔬菜出产分工体系上,树立了追溯零碎以及全程冷链配送,田间采后预冷―冷库―冷藏车运输―零售站冷库―超市冷柜―消费者冰箱。作为美国寄递的次要介入者联结包裹(UPS)在美国、荷兰、波兰、匈牙利、捷克、意大利以及英国等国均树立了冷链包裹解决设施,其在三0多个国度具有超一00万平方米的相符GMP以及GDP规范的冷链仓储设施。在欧洲德国科隆以及荷兰的机场枢纽左近树立冷链物流仓储以及分拣设施,能够为欧洲八0%地区提供第二天达效劳。设施取得GMP以及GDP规范认证,可1次性解决三万个托盘,存储温度能够设定为不同温度区间。

  一样,法国邮政旗下DPD快递网络子公司Chronopost次要提供三0公斤之内快递包裹运输效劳,二0二一年共递送二.三五亿件包裹,在法国有近二万个网点。其中二0%需求温控解决,法国抢先医疗物流团体Walden的医疗供给链效劳企业Movianto在一一个欧洲国度具有冷藏设施,能够解决二七万个托盘。

  在德国,九八%的生鲜农产品从原产地到加工厂再到销售网点,全程都处在请求的温度环境中,冷库中的次要制冷装备完整通过电脑完成精密节制。生鲜蔬果一00%施行分等级包装法子,流通市场中一切的生鲜肉类都置放于相应的严格冷藏温度环境里。德国邮政敦豪团体旗下敦豪供给链的生命迷信以及医疗部门在美国制药以及医疗冷链仓储设施可提供冷链仓储、2次包装、运输治理以及全程供给链治理效劳。

  日本在农产品保鲜冷链物流畛域处于世界前列。农林水产省牵头树立的高温流通推动协会,制订了行业治理办法以及将来倒退计划,还规则了食物在高温情况上流通的严格温度环境规模,使生鲜食物冷链保鲜技术进1步完美。日本蔬菜生果的筛选、定级、冲刷、预加工、包装、预冷、冷藏、运输以及销售冷链保鲜早已经贯通始终。相干冷链物流技术的钻研也在延续完美,例如对于运输中的温度调控、湿度治理、高温流通设施的树立和冷链机械的开发等。

  提到农产品冷链物流,荷兰的鲜花物流值患上1提。荷兰是世界花卉出产与销售无足轻重的国度,其鲜花流通体系包含7大拍卖市场近八00家零售企业以及一一四万家批发店,荷兰出产的花卉至少有七0%用于进口。种植者其实不间接销售,只关切如何出产出高品质鲜花。阿斯米尔鲜花拍卖市场是荷兰最大的鲜花拍卖市场,也是世界上最大的鲜花买卖市场,其树立了电子买卖平台,网上定货以及近程买卖等都可通过该平台实现,大大进步了鲜花的流通效力。荷兰的鲜花均由带冷藏集装箱的公路运输实现。清晨采收、预冷以及包装好的鲜花,1般当天上午就能够达到售卖的超市。

  加拿大具有发达的农产品冷链物流网络,是由空运、陆路、铁道、旱路多种路径无机结合的繁杂而高效运行的综合冷链物流体系。在农产品冷链物流的全进程完成了高温节制,使农产品在贮存、运输进程中的消耗降到最小,并无效升高了由此引发的净化。该网络通过古代化手腕保障将加拿大的蔬果消耗节制在五%之内,物流本钱不到三0%。

  增强乡村物流设施整合以及经营协同

  掌管人:将来推进乡村寄递物流体系古代化应如何发力?

  贺兴东(国度倒退以及变革委员会综合运输钻研所征询中心副主任):目前,我国乡村寄递物流存在的最大问题是端点需要小、经营效劳扩散,导致乡村寄递物流设施投资范围大、运转本钱高、效劳效益差。人口散布过于扩散,致使乡村寄递没法范围运作,必需进行供需适配立异。从糊口消费看,因为乡村消费电商物流效劳便当性不够,农民购买日常糊口消费品仍然习气通过赶集或者村头小卖铺等传统方式处理,进而使患上网上购物频次低,这类互相负反馈,工业品下乡难以构成范围性寄递物流需要。从出产效劳看,以家庭手工作坊为次要情势的农村产业组织形态,使患上每一户家庭产出的产品数量都不多,农产品、农业加工品以及手工产品进城一样难以构成范围性寄递物流需要。

  因而,构建开放惠民、粗放同享、平安高效、双向畅通的乡村寄递物流体系,必需从乡村物流设施整合以及经营协同动手,以设施共用成网模式重构乡村寄递物流体系。

  1是放慢乡村物流基础设施整合,建设布局公道、网络兼顾运转的县农村3级乡村寄递物流设施网络。可斟酌以县域为单位,整合兼顾邮政、快递、客运、货运、电商、传统商业、供销、农产品冷链物流等行业以及部门面向“3农”的专项政策、资金投入,尽快走出各成体系的设施网点布局门路,构建以县级寄递公共配送中心为外围以及依靠,以乡镇综合效劳站为骨架,以村级综合效劳点为延长的拥有设施、信息、运转“3位1体”特征的乡村3级寄递物流设施网络零碎,进步设施、效劳网络的共用频次以及范围,升高运转本钱。依靠县级寄递公共配送中心,疏导邮政速递、顺丰、3通1达、极兔、菜鸟、京东快递、乡村货运等寄递物流企业统1入驻、协作运营,同时激励供销、电商、传统商业、乡村协作社等企业或者机构履行物流外包,进步公共效劳范围,推进乡村寄递物流效劳运转范围化。以乡镇综合效劳站为载体,依照“多站合1”请求,推进乡镇客运、货运、邮政、快递等站点合并建设、统1运营,进步物流设施应用率。在村级综合效劳点,依照“1点多能”请求,疏导交通、邮政、快递、商贸、供销、电商等功用向综合效劳点集中,展开1体化效劳,做大端点双向物流运作范围。

  2是推进全链条多层次经营协同,进步乡村寄递物流体系运转效力。在配送环节,激励快递企业依据包裹来源与去向,施行快递包裹集拼、快递车辆共用以及快递路线归并,全力推行协作配送模式。在运输环节,调剂修订不顺应倒退需求的规章条例限度,突破部门治理界线,推进乡村客运、货运以及邮政快递融会经营,进步运力资源应用率。在流通环节,深度嵌入电商、传统商贸、供销、农业乡村协作社等贸易企业或者机构的产业链供给链,精准对于接商贸企业的寄递物流需要,进步供需对于接才能以及范围。在终端环节,依靠村级综合效劳点,激励交通、邮政、快递、商贸、供销、电商等效劳主体增强信息对于接以及业务合作,在确保市场资源公道调配基础上,探究同1主体统1运营的利益调配模式,进步对于快递包裹的需要呼应速度以及物流效劳效力。

  另外,为进1步进步乡村寄递物流的组织化水平以及供需适配精度,需放慢拥有兼顾网络设施应用以及效劳运转才能的龙头企业培养,和推进效劳模式立异。依照“1县1龙头”准则,依靠邮政快递、电商快递、交通运输或者供销等企业,每一个县城量体裁衣引进或者培养1家龙头寄递物流企业。面向共性化、披发式寄递物流需要,加大古代科技尤其是数字技术对于乡村寄递物流的赋才能度,扩展智能快递小顺序、APP运用规模,或者依靠村级综合效劳点设置代客下单员,推行网络预定、手机预定乡村寄递物流效劳模式。面向范围相对于集中、需要相对于密集的寄递物流需要,推出定制化、公交化快递运转路线,提供班车化寄递物流效劳。面向人口范围较大的行政村庄,推行客运班车带货模式,升高寄递物流运转本钱。构建网络预定寄递、定制化班车寄递以及客运带货寄递独特组成的乡村寄递物流效劳新模式。

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